在營業廳,排隊辦理各種業務的顧客超過100人。一名楊姓顧客用手機向記者展示了排隊時間,上面寫著“排在111位,預計等候時間308分鐘”。這位顧客說,自己已經在這等了3個多小時,還沒有辦上業務,期間與店長溝通增加辦理窗口,但是沒有得到回應。

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  遼寧社會科學院研究員畢德利認為,鐵路、民航、電信、銀行等部門與普通民眾的生活密切相關,資源相對集中,難免“財大氣粗”,服務生硬。面對群眾的正當訴求,不能簡單以一句“抱歉”或“公司規定”做擋箭牌,將人拒之門外。

  記者先是嘗試聯系一家運營商辦理業務,交涉了10多分鐘,運營商表示無法辦理。此后半月談記者又撥打電信客服電話咨詢,得到的回復是:“對不起,我們沒有權限辦理這項業務,您需要攜帶身份證到營業網點辦理。”

這些行業“服務” 扎了群眾的心|||||||

  根據客服人員的指導,記者又回到渾南區,找到一家對外營業的網點,營業大廳里,人滿為患,周邊的許多居民正在這里排隊等候辦理業務。

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  家住遼寧省遼陽市的石先生因工作需要,經常乘坐火車出差。有時為了趕時間,他用身份證和手機訂票記錄直接進站上車。待閑暇時,他再到鐵路售票處補打紙質發票作為報銷憑證。

  “人工售票窗口經常要排很長的隊,取一張火車票還要回到原來的排隊購票流程里去,非常麻煩,網絡購票的便利性并沒有體現出來。”石先生說。

  一位50多歲的女士背著一個黑色雙肩包來辦理大額存款業務,經過緊張的等待,終于把背包里的錢平安存進了銀行賬戶,她如釋重負:“背著這么多現金跑了好幾家銀行,提心吊膽……銀行員工休息可以理解,但輪休之前能不能告訴大家一聲,什么時間開門,什么時間不開門?”

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  半月談記者在等待辦理業務時看到,由于排隊等候時間過長,發生兩起顧客與服務人員因工作效率、服務態度問題產生的口角沖突。經過漫長的等待,這家門店在顧客的抱怨聲中,增設了一些服務窗口,但因等待時間過長,記者最后仍沒有辦成這項業務。

  在營業廳,排隊辦理各種業務的顧客超過100人。一名楊姓顧客用手機向記者展示了排隊時間,上面寫著“排在111位,預計等候時間308分鐘”。這位顧客說,自己已經在這等了3個多小時,還沒有辦上業務,期間與店長溝通增加辦理窗口,但是沒有得到回應。

  在互聯網上,有大量網民在咨詢行程單丟失后如何報銷的問題,甚至有網民打聽如何在網上訂制假行程單用來報銷。“行程是真行程,行程單訂了不能報銷,只好出此下策。”有網民這樣評論說。

  無奈,半月談記者打電話給銀行的客服部門,工作人員說,這家銀行在周末時會根據具體情況安排各區的營業網點調休。至于什么時間調休則“不能確定”。

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  半月談記者隨后撥打了中國鐵路當地人工客服熱線,工作人員告訴記者,過期火車票超期30天之內的可以在鐵路人工售票窗口補打,“開車以后,(車票信息)機器上就不顯示了,只能到任意火車站的人工售票窗口補打。”

  第二天,記者再次四處咨詢辦理這項業務,在一家門店咨詢過程中,一位服務員說,電信有“5元保號”的最低套餐資費,只有南京南街的營業廳可以辦理,但是“你不問,是不會有人告訴你的,而且需要看是否有名額”。這位服務員補充說,如果想辦理18元套餐,可以到位于沈遼中路家樂福商場金牛店的中國電信營業廳辦理。

  半月談記者隨后撥打了中國鐵路當地人工客服熱線,工作人員告訴記者,過期火車票超期30天之內的可以在鐵路人工售票窗口補打,“開車以后,(車票信息)機器上就不顯示了,只能到任意火車站的人工售票窗口補打。”

  沈陽市民張先生遇到一樁煩心事:前不久他出差去四川、新疆等地,乘坐飛機,由于是在網絡上訂票,他選擇了郵寄行程單作為報銷憑證。結果,郵寄過程中出現問題,行程單丟失了。他聯絡所乘飛機所屬航空公司,得到的答復卻是:飛機行程單只能打印一次,不能補打。

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